Pour une fois que je n'ai pas grand chose à vous dire

voici un lien sur l'histoire

du pas de calais

http://www.pas-de-calais62.fr/chateaux35.html

La Ch'ti est une bière de garde brassée par infusion à Bénifontaine près de Lens, dans le Pas-de-Calais. Elle a été lancée en 1979. Il en existe diverses variétés : blonde, ambrée, brune, blanche, triple et bière de printemps.

C'est la bière préférée de Pierre Mauroy, ancien maire de Lille et ancien Premier ministre.

La «Ch'ti blonde» et le « Maltesse » ont toutes deux obtenu une médaille d'argent au Salon de l'Agriculture 2007.

Les bières sont produites par la société Castelain, société familiale de 30 personnes dirigée par Annick et Yves Castelain. L'entreprise a fait un chiffre d'affaire de 5 millions d'euros en 2007.

La brasserie a fourni à la production du film "Bienvenue chez les Ch'tis" des éléments du décor[1] : caisses de bière à l'ancienne, vieilles enseignes et publicités d'autrefois. L'énorme succès du film a une répercussion sur les ventes de la marque vedette de l'entreprise, avec en plus une demande de référencement par la plupart des sociétés de grande distribution françaises.

http://bieres.du.monde.free.fr/Fiches/Reportage/Castelain/article.htm

Avec ses 35 000 habitants, Lens est la plus petite ville qui acueille la Coupe du Monde de Rugby. Lens et son stade mythique, Félix Bolaert, antre du RC Lens, entrainé depuis cette année par l'emblématique Guy Roux.

Lens est un peu à l'image de Nantes. Ce n'est pas une ville rugby. Sans club pro, Lens n'est tout de même pas une novice en matière de rugby. En effet pour la Coupe du Monde 1999, qui se déroulait outre manche, le match Argentine - Irlande avait eu lieu (victoire des pumas d'amérique du sud). Modernisé pour la Coupe du Monde de Football en 1998, aucun travaux de grandes envergures ont été entrepri. Avec la ferveur du public nordiste, le rugby sera bien accueilli sur cette terre de football. Avec 41 233 places Bollaert assure une ambiance extraordinaire pour les trois matches qu'il aura à organiser.

Par google

j'espères que vous voyez bien la carte

bergues se trouve à coté de dunkerques dans le 59, en haut

mon patelin se trouve collé à saint omer

chui po loin, hein

vous pouvez aussi remarquer qu'il y a la ville de berck, elle est cituée en bas à gauche dans le 62.0

si té comprin rin j'ke di, tant pis

juste à coté de berck, nous avons montreuil, une ville fortifiée

Les landes de Blendecques, l'un des derniers vestiges des landes océaniques. Direction Heuringhem de la rocade.

Ma ptite famille et moi, allons souvent dans les landes s'y promener.

il n'y a pas que des pêcheurs qui s'y reposent en attendant le poisson arriver.

les promeneurs, les touristes sont aussi au rendez vous.

prendre l'air avec les enfants.

Ici, nous pouvons trouver des racourcis pour blendecques ou heuringhem

par la voix du nord et moi

1986 : La construction Le Groupe Eurotunnel est constitué 15 août 1986. Le même jour, il signe le contrat de construction du tunnel avec son fournisseur, la société TransManche Link (TML). Il commence ses travaux dix huit mois plus tard, en décembre 1987, et les termine six ans ½ plus tard, en mai 1994. En 1995, côté français, un centre d'information monumental de 2 200 m2 est construit en bord de Manche, à Calais, œuvre des architectes Philippe Ameller et Jacques Dubois.

1994 : Les débuts de l’exploitation commerciale Le Groupe Eurotunnel ouvre le tunnel à l’exploitation commerciale progressivement au second semestre de l’année 1994 :

 1er juin 1994 : Passage du premier train de marchandises

25 juillet 1994 : Ouverture commerciale du service pour les camions d’Eurotunnel

14 novembre 1994 : Passage du premier Eurostar

22 décembre 1994 : Ouverture commerciale du service pour les voitures

1995 : L’exploitation courante de l’activité historique Depuis la fin de l’année 1994, le Groupe Eurotunnel poursuit l’exploitation courante de l’activité ferroviaire du tunnel à un rythme régulier. Le service s’enrichit progressivement, entre autres avec l’ouverture commerciale du service pour les autocars puis les camping-cars et les caravanes en 1995 et avec l’ouverture du service de transport des animaux domestiques, le «Pet Travel Scheme», en 2000. Seul un incendie, provoqué par un camion embarqué sur une navette, perturbe cette régularité en 1996.

2004 : Diversification Le 17 février 2004, le Groupe Eurotunnel obtient une licence d'entreprise ferroviaire, qui est attribuée par les autorités françaises à sa filiale Europorte 2 et valable dans toute l'Union européenne. À ce titre, il exploite des services de transport de fret sur le RFF à partir de 2005. C'est la première entreprise à obtenir, en France, une licence européenne d’opérateur ferroviaire. Le Groupe Eurotunnel conduit désormais ses deux activités de transporteur ferroviaire. http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurotunnel

Le château d'Hardelot est un château-fort, situé sur la commune de Condette dans le Pas-de-Calais, en France. Le château actuel date de 1222, il a la forme d'un polygone avec neuf tours, entouré de deux larges fossés concentriques et installé sur une colline dominant les marécages et le Lac des miroirs. Situation géographique et touristique: Le château est bâti à une altitude de 30m environ[1]et s'élève, par une butte, de moins de 10 m au-dessus de celui du lac. Le château est situé près des sites touristiques des caps Blanc-Nez et Gris-Nez, des châteaux de Boulogne-sur-Mer et de la Tour d'Ordre, des rivières Becque d'Hardelot, Cachaine et Warenne.

Des origines à 1900:

 Le premier château fut construit par les comtes de Boulogne au XIIe siècle. Il reste encore aujourd'hui les courtines. C'est là qu'en 1194, R. de Dammartin signa la première charte communale de Boulogne. Le château actuel fut construit par le comte Philippe Hurepel de Clermont, en 1222. Prise, reprise, cette forteresse verra passer dans ses murs des troupes françaises, anglaises, bourguignonnes, puis, au XVIe siècle, durant les Guerres de Religion, ligueurs et partisans du roi l'occupèrent [réf. nécessaire]. Richelieu la fit démanteler. Elle fut alors transformée en ferme. Les événements de 1789 n'affectèrent guère la paroisse de Condette en Boulonnois. Les quelque 380 habitants étaient surtout préoccupés par l’invasion des sables de la côte. Le château est mis en vente comme bien national en 1791, et c'est le seigneur de Châteaubourg qui l’achète pour 26 400 livres. Dessin de l'ancien châteauEn 1820, le château est à nouveau vendu avec ses 880 hectares de dunes et de garennes qui vont jusqu'à la mer. Quelques années plus tard, dans l'espoir d'arrêter l'avancée du sable dans les terres, on entreprend les premières plantations de résineux. En 1848, le château fut acheté par l'Anglais Sir John Hare, qui lui donna l'aspect d'un manoir style Tudor, au-dessus des souterrains du XIIIe siècle et d’une des tours les mieux conservées. L'écrivain Charles Dickens, ami de John Hare, vint souvent dans cette demeure dans laquelle étaient données de grandes réceptions .

Époque contemporaine:

 Le château en cours de rénovationEn 1899, l'Anglais John Whitley achète le château et ses dépendances (prairies, dunes, marais, bois, taillis et les étangs de la Claire-Eau). Le château devient alors le centre d’attraction de la région : golf, tennis, chasse, pêche, archerie, etc. En 1910, plusieurs hôtels et restaurants s'établissent près du château. Pendant la Première Guerre mondiale, le château est à la disposition de l’armée britannique. En 1934, l’abbé Bouly, le curé de Condette, l’achète. Il est ensuite occupé par une congrégation de religieuses. Il est cédé en 1987 à la commune de Condette. En 2001, un bail emphythéotique de 50 ans est signé entre le Conseil Général du Pas de Calais et la commune de Condette afin d'y installer un centre culturel. Le conseil général du Pas-de-Calais entreprend en septembre 2007 un gigantesque chantier de rénovation après la découverte du mérule dans la charpente, les boiseries et les murs du château. Il ouvrira[Quand ?] le Centre Culturel Crossborder, un centre culturel transfrontalier, afin d'entretenir, avec le comté du Kent au Royaume-Uni, la fameuse « Entente cordiale ».

LE CHATEAU D'HARDELOT EN 2008

Le chevalement du " Vieux Deux" Marles-les-mines ( 62 Pas-de-Calais ) Derniers dinosaures de la première étape de l 'ère fossilienne , ces puits de mine , ont pour la plupart été rasés , comme par vengeance de la fourmi humaine , humiliée de voir que son Dieu CHARBON l 'avait lâché si vite , reproduisant de nouveau le grand mythe humain du " JARDIN d 'Eden" . Décidemment , à y bien réfléchir , tous ces grands mythes fondateurs , issus du pré-Christianisme, et englobés dans ses écrits et récits , traduisent bien cette expérience multimillénaire de l 'humain , et expriment une vérité confirmée . leur épuisement , somme toute ultrarapide , même à échelle de vie humaine ( durée de une ou 2 vies à tout casser ) fut dissimulé à la masse ,par le recours à l 'importation du charbon d'ailleurs . témoignant bien que tout avait été brulé dans le pays. mais cette opération ne fonctionne que si , " ailleurs" , les "gens d'ailleurs " acceptent de se dépouiller, pour eux , de leur propre sous-sol . Ceci est donc consécutif avec l exploitation des autres , et avec une " course en avant " , sans recul . Pour celui qui observe , il sait que , bientôt , avec l 'épuisement , les " gens d'ailleurs " , vont se garder pour eux ( ce qui sera le plus écologique et le plus performant en terme de rendement énergétique ) , leurs propres ressources minières , inéluctablement . Le bassin minier du Pas-de-calais , épuisé , les technocrates fossilistes ont fait migrer les aciéries à Dunkerque , par exemple , à Boulogne-sur-mer. Important les ressources d'Afrique et autres .. (en démultipliant la consommation des ressurces fossiles : transporter des milliards de kilogrammes de matériaux , donc du sol terrestre , sur des milliers de kilomètres , d'après vous , cette équation de fou fossiliste , elle peut durer longtemps , connaissant l'âge du capitaine dément à la barre de ce vaisseau fou , incontrolé et bientôt vaisseau fantôme ) Que deviendront ces industries , une fois les approvisionnements coupés ( par épuisement et/ou par politique ) ? Que vous ont expliqué réellement , les hommes politiques fossilistes , de ces évenements ? Quelle version, quelle messe officielle , vous ont chanté les énarques monomaniaques navigant à courte vue , au jour même actuellement ? et vous acceptez encore de croire ces bobards ? et vous revotez et reélisez encore , à chaque fois , ces fous ! et ceux qui vous préviennent, ceux-là , vous les traitez de fous ! ?

http://fossilisme.over-blog.com/

Ci-dessous, la montagne minière devenu une piste pour les adeptes de la glissade (Noeux les mines)

Par http://fossilisme.over-blog.com & google

Le moulin est déjà mentionné au XIIIe siècle : il appartenait à l’abbaye de Crespin. Au XVIe siècle, il appartient à la vicomté de Sebourg. Il est vendu le 5 décembre 1716 à Jacques Philippe Prudhomme, qui sera le premier d’une longue lignée de meuniers jusqu’en 1904, date à laquelle Gustave Carrez, sous-directeur des moulins de Prouvy en devient propriétaire. Son fils René sera le dernier meunier. En 1981, il le vend au docteur Philippe Dekoker, qui va le restaurer et le sauver ainsi de la ruine.

C’est un beau moulin, à trois jeux de meules, actionnées par une roue métallique en dessus. Le barrage est en pierre de taille. Les ancres du mur de l’entrée donnent le chiffre 1779, date d’une reconstruction. Il est inscrit à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques en 1993. Il a été le théâtre du tournage d’un film en 1997, avec l’aide de l’ARAM. C’est le 27 mars 1997 que F. Bruneel, directeur de la société Néria-Productions vint nous rendre visite pour que nous lui trouvions le moulin qui servirait de décor pour le film « le roi en son moulin », d’après le roman de Gilbert Bordes. Le 9 mai, nous visitions les moulins à vent de Flandre, et le 22 mai les moulins à eau de l’Avesnois, et c’est finalement le moulin de Rombies qui séduisit le directeur, par son site retiré, calme et champêtre. Les propriétaires, M. et Mme Dekoker acquiécèrent bien volontiers, d’autant plus que c’était l’occasion inespérée de remettre en activité la roue et les meules.

Dés le 29 mai une réunion a lieu au moulin avec Eric Vanleene qui accepte de faire les travaux de restauration de la roue, de renouvellement des dents du rouet et de la remise en marche des deux meules courantes subsistantes, et ceci dans un court délai. Il commence les travaux le 17 juin pour les terminer au début juillet. Le 30 juin, nous démontons l’arbre de transmission du tire-sacs au moulin de Rety, dans le boulonnais, pour remplacer celui disparu de Rombies. Le reste de mécanisme de ce moulin de Rety est exposé au musée des moulins de Villeneuve d’Ascq.

L’ARAM prête du matériel de meunerie, archure avec trémie, marteaux à repiquer, lunettes de rhabilleur, mesures, etc. Des conseils sont prodigués au réalisateur du film, Jacob Berger, et à son équipe sur le fonctionnement des vannes et de la meule. Un faux mur est appliqué sur la sortie vers les vannes, un poteau électrique est transformé en tronc d’arbre, de la terre recouvre la cour en bitume, la maison est complètement transformée et le moulin retrouve son ambiance farineuse…

Tous ces travaux sont à la charge de la société productrice sauf une partie pour les propriétaires.

Le 28 juillet, le tournage commence, avec comme principaux acteurs Jean-Marc Thibault, Noémie Kocher et Vincent Winterhalter. Il se terminera par l’incendie simulé du moulin, dans la nuit du 6 août. Prévu vers 22h, il avait attiré une foule de curieux, mais le tonnerre et les éclairs d’abord lointains s’approchaient de plus en plus au fur et à mesure de la nuit. Vers minuit la pluie commence à tomber, sans rebuter les spectateurs, mais devenant de plus en plus drue pour devenir pluie diluvienne vers 1h30, elle provoque finalement la débâcle. Ce n’est qu’après l’accalmie, vers 4h30 que l’incendie aura lieu… sans témoins ! Le film est sorti sur France 3 le samedi 13 novembre 1999.

Textes : Jean Bruggeman ARAM NPDC

Les textes et photos sont tirés du site www.aram-nord.asso.fr

Il y a des noms de blokaus que je ne connais pas, il y en a encore tellement sur le nord de france.

Cloche GFM

Casemate d'artillerie simple type ...

Casemate d'artillerie double type ...